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Die Tür schon offen, bereit zum Starten. Leider kein Doppeldecker.

Das wäre doch die Herausforderung gewesen. Nun also ein Fahrschulbus.

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Egal, Hauptsache Busfahren. Den Fahrersitz schon fest im Blick, gibt es aber erst noch ein kleines Motivationstraining. Frauen, so doziert Fahrlehrer Roland Klink, hätten viele Vorteile am Bvg kennenlernen Sie seien vorsichtiger und brächten in bestimmten Verkehrssituationen die nötige Ruhe mit.

Dann bittet er zum Einsteigen.

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Busfahrer bvg kennenlernen werden — das ist eher der Traum von kleinen Jungs. Das sind sieben Prozent.

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Im gesamten Unternehmen, also von der Verwaltung über den Fahrdienst bis zur Werkstattliegt die Frauenquote bei 18 Prozent. Langfristig soll dieser Anteil erhöht werden. Dabei solle es eben nicht nur bvg kennenlernen Mitarbeiterinnen in der Verwaltung geben, sondern auch mehr Busfahrerinnen. Um das Ziel zu erreichen, hat die BVG bereits jetzt die Weichen gestellt und einen Schnuppertag ins Bvg kennenlernen gerufen, der sich speziell an Frauen richtet.

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Busfahren ist etwas anderes als in Konferenzen zu sitzen. Fahrlehrer Roland Klink ist entspannt. Seit arbeitet er bei der BVG, ihn kann so schnell nichts aus der Ruhe bringen.

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Dass die BVG eine Kampagne gestartet hat, um auf sich und ihre Berufe aufmerksam zu machen, hat nicht allein mit der Erhöhung des Frauenanteils zu tun. Bvg kennenlernen weitere Gründe gaben dafür den Ausschlag.

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Zum einen hat das Verkehrsunternehmen mit den Senat ein sogenanntes Mehrleistungspaket abgeschlossen, in dem es sich verpflichtet, die Taktzeiten zu erhöhen und mehr Fahrzeuge im Einsatz zu haben.

Einige werden schon bald den Motor in ihrem Bus anlassen, denn die ersten beginnen noch in diesem Jahr ihre Ausbildung. Es ist die Feststellbremse, die — einmal bvg kennenlernen — dazu führt, dass sich der Bus in die Höhe schnaubt.

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Dazu kommen die Zuschläge vom Schicht- und Feiertagsdienst. Farbenblind dürfe man zum Beispiel nicht sein und auch nicht unbedingt kleiner als 1,60 Meter.

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Ansonsten gebe es nichts, wofür Frauen weniger geeignet wären. Der technische Anteil der Ausbildung sei längst reduziert worden, einen Reifen müsste heute niemand wechseln.

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